Производителят на електромобили Tesla обяви, че доставките му са нараснали с под 2% през третото тримесечие, като не са отговорили на прогнозите, а това изпрати стойността на акциите му с близо 6% надолу по време на следборсовата търговия, предава Ройтерс.
Общите доставки са достигнали рекордните 97 хил. броя през тримесечието, но това се оказа под прогнозата за 97 477, дадена от анализаторите според Refinitiv.
Компанията, ръководена от милиардера Илон Мъск, е под натиск да увеличи производството си и същевременно да докаже, че има достатъчно търсене на нейните електромобили и това може да бъде превърнато в печалба, докато традиционните производители на луксозни коли също започват да пускат собствени електрически модели.
Tesla си е поставила за цел да достави между 360 хил. и 400 хил. превозни средства през 2019 г., което означава, че трябва да достави поне 104 800 коли в рамките на последното тримесечие, за да постигне долната част на годишната си прогноза.
"Явно дъното от 360 хил. в прогнозата за 2019 г. започва да изглежда малко несигурно“, коментира Крейг Ъруин, анализатор в Roth Capital Partners.
Model S и Model X също се сблъскват с предизвикателства от наскоро пуснатите на пазара изцяло електрически модели на Audi и Jaguar Land Rover.
Доставките на двата модела от висок клас се свиха с 1,4% до 17 4000 броя спрямо второто тримесечие и се оказаха под очакваните 18 829 броя.
Освен това Tesla е доставила 79 600 седана Model 3 през третото тримесечие, надминавайки прогнозата за 79 470, но темпът на растеж е бил едва 2,6% спрямо предходното тримесечие.
Model 3 е ключов за стратегията за растеж на Tesla, а Мъск е под натиск да започне да ефективно да предлага превозните средства на нови международни пазари.
Tesla заяви, че поръчките за третото тримесечие са надхвърлили доставките.
Същевременно Китай се оформя като основен пазар на Tesla и компанията планира да започне производство в новия си завод в Шанхай този месец.
Базираната в Калифорния компания си е поставила за цел да произвежда поне 1000 бройки Model 3 седмично в този завод до края на тази година. В основата на амбициите ѝ е да засили продажбите си на най-големия пазар на автомобили света и да избегне по-високите мита за внос, наложени върху американски коли.


Внимание с евтини части от Китай и вносa от САЩ
Тръгна системата на МВР, отново се издава “Гражданска отговорност”
АПС с позиция срещу опита за ограничаване на избирателните права на българите в чужбина
Новите "Страйкъри" пристигат през февруари
Deutsche: Има риск ЕС да превърне американските активи в оръжие
Златото и среброто скочиха до рекорди заради заплахите от мита за Гренландия
Заплахата от мита на Тръмп натежава върху апетита за риск и европейските акции
INSAIT и Waymo обсъждат проект за безопасност при автономно шофиране
Америка изпуска голямата картина в Арктика
BMW подготвя поредната си революция с iX3 M
Класически Mustang получи сърце от суперкола
Мистериозен купувач плати 38,5 млн долара за единствено по рода си Ferrari
Шофьор вдигна 304 км/ч на обществен път, TikTok го довърши
Забравете за Golf: Тествахме новия бестселър на Volkswagen в Европа
Област Добрич е в грипна епидемия от днес
Спират метрото между станциите „Сливница“ и „Обеля“ от днес до 18 юли
Студено, с отрицателни температури и през деня ще е днес
След повече от 20 години германците все още обменят марки за евро
Над 20 са жертвите на ужасяваща жп катастрофа в Испания СНИМКИ
преди 6 години ама верно ли?Първите, инвестирали го ядоха НАЙ-ГОЛЕМ! Излеха маса пари там, а мушеника им каза: нема да зимам заплата, ама при постигане на определени критерии - 4 милиарда бонус.Бута бизнесот до бонуса и после го потопи, почна да прави спейсекс и тухлите, че и вакуумните тунели. Аз лично съм продавал акциес на теслата за 371, ама не казвам, че мушеника ме е обогатил спекулативно. Продадох, щото имаше слух, че ше го махат и обуздават, та акциес скочиха малко около коледа. НИКОЙ НИКОГА НЕ Е СПИЧЕЛИЛ ОТ МЪСК КАКТ АКЦИОНЕР. Обаче ракламниа мит си продължава. нема лошо, ако си *** затоплист - електролюбител. Гледаш, цъкаш, осдтавяш се да те грабат. Обаче, ако не си от тех ти става чак жал за теслопритежателите. какво ли ше прават при нуждата от смена на пакета батерии? ави ако искат да я продадатъ като авто втор ръка? ПРЕЦАКАНИ СА. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години На самият Мъск не му д р е м е за инвеститорите, защо мен да ме е грижа? Първите, които спомогнаха за развитието на компанията отдавна си преумножиха паричките. Тесла вече започва да се самоиздържа от продажби, а ако им дотрябва още финансиране - както сам казваш, спекуланти оптимисти - бол. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Ного забавно е туй, че някои като че още чакат възвращаемост от инвестицията в теслички - различна от спекулативната... отговор Сигнализирай за неуместен коментар